| |
Zde přináším
fotografie z právě probíhající stavby modelu
B-24 D Liberator v měřítku 1/72 od japonské
Hasegawy pro potřeby přípravy recenze do
REVI. Stavbu postupně dokumentuji a budu
tady postupně uveřejňovat nové fotografie ze
stavby. Na modelu jsem prozatím pracoval celkem
cca 15 stavebních hodin. Model dokončím jako
stroj od britské Coastal
Command s
Československou posádkou za přispění konverze od
Pavla Models a nově vydaného aršíku na
Československé Liberatory od REVI...
Jakub "Kubrt"
Vilingr |
|
sestavené přepážky a podlážky uvnitř trupu
|
vlepený interiér do polovin trupu - nezapomeňte
B-24 vyvážit!
|
barvit není potřeba úplně celý vnitřek trupu,
protože dovnitř přes miniaturní okénka není
vidět
|
těsně před slepením polovin trupu...
|
prostoru pro vyvážení je uvnitř hodně,
nezapomeňte zaslepit otvory v ploše podlahy
interiéru, protože tam nemají co dělat
|
některá okna a část paneláže je nutné přetmelit
a následně upravit paneláž
|
konkrétní úpravy...
|
v návodu je chybně načrtnutá poloha přepážky vůči
podlážce - sestavený díl je správně (podle
návodu by nebylo možné přepážky vlepit do trupu)
|
nosník křídla je skvěle vymyšlený - zajistí
naprosto přesnou geometrii křídla
|
základ trupu s nalepenou čirou přední částí
trupu - tato je nutná lepit dopředu k daným
polovinám trupu, aby jsme se vyhnuli tmelení
spojů
|
při lepení zavřené pumovnice zjistíte, že ani
jeden ze čtyř dílů pumovnice nepasuje na trup a
je nutné velké hrubé broušení přesahujících dílů
|
pumovnice po přerytí, přebroušení a přestříkání
Surfacerem 1000 pro sjednocení povrchu
|
přední část trupu po přerytí a přestříkání
Surfacerem 1000
|
nalepená čirá část předku trupu ještě před
barvením pro představu pasování jednotlivých
dílů k sobě
|
nosník křídla je geniální nápad - geometrie
celého modelu není problémem
|
nasucho přiložený vrchní díl trupu, který je z
čirého plastiku - je to výborný nápad kvůli
pasování pilotního překrytu a astrokopule
|
celkový pohled na model spojený bez nutnosti
lepení (pouze trup je již slepený)
|
výhodou modelu je skutečnost, že křídlo není
potřeba lepit a po nabarvení jednotlivých částí
modelu bude možné poloviny křídla jen vmáčknout
na křídelní nosník a výřez v trupu
|
celkový pohled na model pro představu pasování
jednotlivých dílů - zde je vše prozatím bez
lepení
|
stejný pohled, ale zespodu - podvozkové šachty
jsou již nabarvené a osazené, poloviny křídla
jsou již slepené
|
pumovnice je zjednodušené a i po vlepení žebříku
pro pumy a pumy bude výsledek působit holým
dojmem
|
špatně pasují motorové gondoly do poloviny
křídla, zde se nevyhneme velkému broušení a
tmelení přechodu do křídla
|
podvozková šachta je samostatný čtvercový díl,
který se vlepuje zespodu do poloviny dílu křídla
- výborný nápad
|
pohled na šachtu z druhé strany
|
VOP pasuje na trup perfektně, tmelit je potřeba
jen přechod do trupu na vrchu
|
přechod po vytmelení a dorytí - tmeleno jen
vteřinovým lepidlem
|
připravené díly "cowlingů" - přední prstenec moc
nepasuje na základ motorového krytu
|
kola postrádají jakýkoli vzorek - porovnání po
narytí nového vzorku na holý díl pneumatiky
|
pokračování...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Publikováno 4.
5. 2008 |
|
ZPĚT |
